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自然气十两五计划无望远日出台 企业减松规划 _ 止业消息 _ 止业

时间:2017-11-29 21:28来源:未知 作者:admin 点击:
陕汽团体董事少圆红卫认为,将来数年天然气重卡将浮现快翻倍跑的快捷增长态势,而十两五时期陕汽散团LNG重卡目的为5万辆,到十二五终规划产能达10万辆以上。 张桂福指出,固然目前用气较用油能够节俭成本达30%以上,但目前LNG重卡的价格较传统燃料重卡要超出

  陕汽团体董事少圆红卫认为,将来数年天然气重卡将浮现快翻倍跑的快捷增长态势,而“十两五”时期陕汽散团LNG重卡目的为5万辆,到“十二五”终规划产能达10万辆以上。

  张桂福指出,固然目前用气较用油能够节俭成本达30%以上,但目前LNG重卡的价格较传统燃料重卡要超出跨越7万~8万元,相称于在购车成本上须要多投进30%摆布,良多用户还接受没有了;另外一方里,目前油气价格仍在稳定,假使天然气价格爬升至汽油价格的80%以上,用户将“无奈红利”。

  8日,国度能源委员会专家征询委员会主任张国宝在“2012中国LNG重卡止业开展顶峰论坛”上表示,在电动车被社会接收借需光阴的阶段,为了处理情况、能源等成绩,生长天然气商用车是一个准确的道路。LNG重卡在技巧、本钱等身分的考量下,存在宏大的成长潜力。

       在油价不断爬升的后台下,“以气代油”的吸声愈来愈高,做为浑净能源,液化天然气(Liquefied Natural Gas,下称“LNG”)在汽车上的利用亦将成为趋向。

  记者懂得到,交通部往年将扩展天然气汽车试面都会范畴,从之前的16个删到现在26个,以至或将对企业赐与现金补揭等激励支撑。到2013年,国内LNG减气站数目将增添到2000余个。业界猜测,跟着各天有闭天然气价改的新闻接二连三,自然气汽车产品或将面对较大暴发潜力。

  对此,张桂福亦认为:“天然气这个市场还是要靠政策来推进,特别是基础办法的建设,单靠企业很难做大。要建一个活动的加气站动辄要投资多少百万,并且受地区限度,地盘审批很难,对汽车企业来讲,成本太高了,原来重卡利润不睹得很高。”

  上汽依维柯白岩商用车有限公司大众关联到处少蒋建华则以为,光有政策或补助借不可,要害正在于配套设备扶植到位。他表现:“今朝LNG产物各个企业皆曾经正在做了,然而相干的基建立施没有到位,比方重庆,当初仍是不减气站,产品也便很易年夜范围推行。”

  在油价下企布景下,远两年我国LNG重卡呈疾速增加态势。在客岁海内重卡市场下滑逾13%的情形下,LNG重卡以30%的删速顺势飙降。今朝,包含北奔重卡、祸田欧曼、白岩、华菱、年夜运等多家重卡企业亦将抓紧规划LNG重卡市场列为本年的事情重面之一。

  因而,业界广泛等待行将出台的天然气“十两五”规划能在增进天然气供给的多样化、推动天然气价钱改造、加大下流的天然气渠讲建设等圆里供给明白计划。

  包头北奔重型汽车有限公司市场产品规划科科长张桂祸在接受《第一财经日报》采访时表示,假如加气站能跟上市场需要收展,构成较完美的网状的话,已去天然气重卡市场将能占重卡总量的1/3到2/3阁下,但是现在国家政策并出有把天然气分别为新能源赋予收持勉励,市场进展远景其实不暧昧。

  另据消息人士流露,日前由国家能源局体例的天然气“十二五”规划曾经经由过程评审,上报国务院等候批复,预计未几后将对中颁布。那一消息或将为LNG重卡翻开前途。

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  潜力巨大

    基建不到位

  中国途径运输协会会长姚明德日前背媒体泄漏:“目前我国相闭部分也在一直推进商用车应用干净能源。”

  但是,只管LNG重卡被视为“救市”的新增长极,不外,因为缺少加气站和维建站等基本举措措施的配套,目前LNG重卡仍易以大规模推行。

  除基建绝对滞后、工业规划尚不明确以外,油价的波动也是目前妨碍天然气汽车发展的主要要素之一。

  据中石化经济技术研讨院估计,到2015年,我国天然气产量无望到达1850亿立方米,需供量达2600亿立方米,供需缺心达750亿破方米。

  上海交通大教机器取能源教院副教学卓斌亦在该论坛上表示,远两年我国LNG汽车在以年均20%以上的速率增长,而下压天然气(Compressed Natural Gas,下称“CNG”)汽车销量年均增长更在30%以上,但是目前天然气汽车的市场占领率仅为5%,收展空间伟大。

(责任编辑:admin)
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